今年伊始，多省政府的工作报告中提到要进一步招商引资、搞项目建设，特别是新能源汽车项目，造车资质亦成为行业热门话题。在这样的背景下，用什么样的方式控制准入、给予造车资质需慎重思考。

“不要用老观念理解新产业。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，在新能源汽车发展过程中，创新者、投资者看到机会所在，愿意用自己的真金白银参与，政府宜持开放态度，大量企业的参与缩短了行业整体试错过程，对产业发展有益。经历蜂拥而入和大浪淘沙，若干企业将最终脱颖而出，产业集中度逐渐上升。

苗圩提出，在市场准入方面，或可借鉴证监会对企业上市的改革，从审批制改为注册制。地方政府把好关，营造好的营商环境、投资环境，提高办事效率，将投资、产能决定交给企业。不要把烂尾项目的造车资质变成“壳资源”，不要让新进者只能通过高价买“壳”获得资质。

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